A partir de este lunes, 30, por la tarde y de forma gradual hasta el martes, el túnel de la Rovira recupera el tráfico en sentido mar, de entrada a Barcelona, después de estar cortado desde el 23 de marzo de 2025. El tubo en sentido montaña, de salida de la ciudad, se reabrió a la circulación hace cuatro semanas.

Con la finalización de esta obra, Barcelona recupera una infraestructura esencial que une los barrios del Baix Guinardó y del Carmel, además de ser una de las vías principales para conectar la ronda de Dalt con el centro de la ciudad.

La reapertura del tubo descendente también supone una ganancia importante para el transporte público, ya que el bus de TMB V21 recuperará a partir de mañana martes, 31 de marzo, su paso por el túnel para poder enlazar, de forma directa, los barrios del Carmel y el Baix Guinardó.

Un túnel más seguro y eficiente

La inversión de 20,7 millones de euros ha permitido mejorar y actualizar la infraestructura en tres grandes ejes:

• La reparación de las patologías estructurales y la mejora de la impermeabilización y el drenaje.
• La renovación del pavimento y de la iluminación.
• La implementación de medidas de seguridad y comunicaciones con nuevas soluciones tecnológicas.

Una de las actuaciones más destacadas y visibles ha sido la excavación de las tres galerías de evacuación que conectan los dos tubos, de 42, 62 y 25 metros, que tienen que permitir, en caso de emergencia, pasar de un tubo del túnel al otro. Por otra parte, también se ha instalado un nuevo sistema de radiocomunicaciones, megafonía, semáforos, nuevas barreras y nuevas cámaras de seguridad, sistemas de detección de incendios, nuevos puntos de socorro y sistemas de detección automática de incendios.

También se ha cambiado la iluminación, ahora con tecnología led, mucho más eficiente que la anterior. El nuevo sistema funciona de forma variable y permite ajustar la intensidad en función de las condiciones ambientales.

Con respecto a actuaciones sobre la infraestructura, se han reparado las fisuras y patologías existentes con el objetivo de reducir las filtraciones de agua y, como medida adicional de drenaje, se ha construido un muro perimetral en ambos lados, donde quedará contenida cualquier filtración que se pueda producir. En los dos tubos, además, se ha puesto un pavimento especial ultrafino, se ha renovado la pintura de las bocas, y se han limpiado los paneles de acero vitrificado que actúan como revestimiento interior.

Las obras del túnel de la Rovira empezaron a finales de noviembre del 2024 y durante todos los trabajos se han tomado medidas para minimizar las afectaciones de la movilidad. En ningún momento se ha cortado el tráfico en sentido montaña, es decir, de salida de la ciudad. Durante los próximos meses seguirá habiendo cortes nocturnos para acabar las programaciones que hay que hacer en el periodo de puesta en marcha de cualquier infraestructura.