La reducció és de tres a dos carrils de circulació (a més del carril bici), que actualment són de sortida dels vehicles, taxis i autobusos que han fet parada a la plaça dels Països Catalans, al davant de l’estació ferroviària.

La nova estació de Sants serà un edifici sostenible, lluminós i integrat al barri. S’hi podrà accedir per totes les façanes i travessar-lo en qualsevol direcció. Per a això, cal obrir accessos nous als costats mar i muntanya de l’edifici actual. El primer que es comença a construir és el de la banda muntanya. A banda de les afectacions a la circulació al tram corresponent del passeig de Sant Antoni, dins de l’edifici ja han començat algunes demolicions de paviments, sostres i tancaments, cales de detecció d’instal·lacions i reubicació de serveis afectats. En tot moment, es garantirà el funcionament habitual de l’operativa ferroviària.

Quan es completi la reforma i reurbanització de l’entorn de l’estació, als voltants els vianants tindran un 85% més d’espai, incloent-hi la plaça dels Països Catalans, renovada i envoltada de verd. L’estiu passat ja va començar a canviar l’organització de la mobilitat al voltant de l’estació, amb el trasllat de tot el trànsit de pas a la banda mar, més a prop del Parc de l’Espanya Industrial. Adif també ha executat ja les obres de millora de la impermeabilització de la part soterrada de l’estació. A partir d’ara, les obres continuen per fer realitat aquesta estació de Barcelona-Sants totalment renovada.